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SHANGHÁI, 8 de septiembre de 2025
SHANGHÁI, 8 de septiembre de 2025 /PRNewswire/ — Se llevó a cabo una ceremonia de flotación y prensa en Qidong, Jiangsu, para dos dragas de tolva de succión trasera (TSHD, por sus siglas en inglés) ultragrandes de 35 000 m³, Tongjun y Junguang, construidas por Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) para China Communications Construction Company. El evento puso de relieve las características avanzadas de las embarcaciones, los antecedentes de construcción y las innovaciones de diseño. Su finalización establece nuevos récords en Asia en cuanto a capacidad y tecnología de las tolvas.
Cada embarcación tiene 198 metros (650 pies) de largo, 38.5 metros (126 pies) de ancho y 18 metros (59 pies) de profundidad, con una profundidad de dragado máxima de 120 metros (394 pies) y una capacidad de tolva de 35,000 metros cúbicos. Tanto el volumen de la tolva como el peso muerto se encuentran entre los más altos de Asia.
Como dragas de alta gama de próxima generación, Tongjun y Junguang están diseñadas para ser inteligentes, eficientes, versátiles y ecológicas. Su sistema inteligente gestiona todo el proceso de dragado, desde la excavación hasta el transporte y el bombeo, lo que les permite realizar una amplia gama de tareas, incluido el dragado tradicional, la recuperación de tierras, la extracción de arena en alta mar y aguas profundas, la excavación de zanjas, la preparación de lechos rocosos y la instalación de tuberías submarinas.
Los buques están diseñados para una navegación sin restricciones y pueden operar en mares hasta Beaufort Force 8. Sus cabezas de arrastre alcanzan profundidades iguales a un edificio de 40 pisos. Con la tecnología patentada de dragado con un solo clic de ZPMC y su avanzado sistema inteligente Junjiace, un solo operador puede gestionar todas las tareas de navegación y dragado, lo que permite un control totalmente automatizado. Los TSHD se encuentran entre los más rápidos a nivel mundial en llenar sus tolvas, completando el proceso en solo 90 minutos, y cada buque tiene un peso muerto de casi 60,000 toneladas.
Para entregar lo que se ha llamado un “proyecto del siglo” en la construcción naval, ZPMC utilizó su mega dique seco de 300,000 toneladas, dos líneas de producción independientes y dos grúas pórtico de 500 toneladas para la construcción paralela de ambos buques. Al adoptar un enfoque de “muelle digital + construcción modular”, el astillero aumentó la eficiencia en un 20 por ciento y acortó el tiempo de entrega, lo que demuestra la capacidad de ZPMC para construir buques grandes y complejos a escala.
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FUENTE ZPMC
